Vos setup et vos temps

j'aimerais que vous fessiez une petit résumer de vos setup et vos temps de 1/4 de mile si vous en avez...

pour ma part la Evo est stock pour le moment (ca fait juste 1 mois et demi que je l'ai) mais ca va venir...

J'étais un gars de DSM je roule donc des 4G63T depuis 10ans et mon talon roulais [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] avec un 20G des denso 660cc au petro 94 d'octane a 22psi; et je veux que ma Evo en fasse au moin autant hehe!!

a vous

Moi J`ai la Evo depuis Sept 2008, Elle etais Stock quand je l`ai acheter. Ceci est mon setup

310 Whp @ 28 psi / 12.5 @ 110 Mph - 1/4 mile
94 OCTANE

Stock turbo
ETS upper
ETS lower piping
ETS Intercooler
HKS RACING Intake
HKS down pipe
HKS exhaust Hi-power (30th aniversary)
MEAGAN headers (wrapped)
MEAGAN turbo outlet
WALBORO 255 fuel pump
EXEDY twin clutch hd
SHEPTRANS (ULTRA RATIO) Transmission
SHEPTRANS Transfer case
SHEPTRANS Rear Differential
ECUTEK TUNNING
AEM AFR gauge
AEM BOOST gauge
AEM OIL PRESSURE gauge
FORGE Manual boost controller
ENKIE black powder coating (rims)
NITTO Invos Tires

Beau setup avec des bonne pièces de qualité !

hahah
bon stock jai fait 13.1
le time slip jles pu, surment da le char a qqpar
106.8 12.28
upper injen
catback megan
test pipe ams
ams intake
tuned dgmotors 26.5lbs ecuflash
mbc
la jai dautre piece mais jme suis pas faite tuner encore donc ... la jrent dans le 11,
jai un 02 downpipe, ets intercooler 3.5 '

J'ai roulé 11.98 à 116.779mph avec ton ancien turbo Dave trop drole. (Talon tsi 1997)

J'aimerai au moins le même temps mais au gaz de rue sur l'evo, éventuellement. Maintenant que je trippe 100X plus lapping ca me dérange moins.

Sur le turbo stock ou bien le 10.5cm c'Est possible avec pompe, TBE, LICP, intake, tune, cams. J'ai vu du onze haut avec ca.
Chekcer un petit setup à reproduire:

03 BBY GSR- 10.5 hotside, 02 housing, tubular exhaust manifold, Forza Turbo-Back Exhaust, intake, GSC 264, 272 cams, Forge MBC, Custom DynoFlash, Walbro 255, ACT Street Clutch/W lightened flywheel, Brass Shifter Bushings and Devils Own Alcohol Injection kit. 367AWHP, 393AWTQ on Pruvens Dyno. Just added XS power intercooler, Greddy RS BOV............hoping to return to the Dyno!

11.9 @115



GBailey est-ce que ton dyno est sur un mustang dyno? Messemble que c'est conservateur pour les mods?

Bon bien mon setup se construit, j'aimerai un torque monster et de la réponse rapide, je verrai bien....

Voci ma liste:

-Filtre K&N drop-in
-LICP Buschur
-Stock FMIC
-cams HKS 264/272
-DP meagan 3"
-Test pipe Megan resonated
-Stock cat back (pour le son)
-02 housing SS
-FPgreen
-780cc injecteurs
-Pompe Walbro 255
-WBO2 AEM
-Forge BOV


et une BONNE TUNE

J'aimerai 350WHP all day au 94. bien hate de tout installer. Je sais pas si c'est possible mais j'aimerai vraiment ca.

Avec un Green tu devrais avoir 350 WHP facile, surtout avec du 94. Mon setup devrait faire entre 330 et 360 sur du 91 selon mon tuner (Tamer de 4WS)

ETS Cold Air Intake
ETS 3" Front Mount Intercooler
ETS Lower Intercooler Piping
Walbro 255 fuel pump
Forge Manual Boost Controller
Forge Diverter Valve
3” Downpipe & Test Pipe – TTP Engineering
3" Exhaust System – Magnaflow
Eagle 7-bolt Billet Crankshaft
Clevite Rod Bearings
Clevite Main Bearings
Custom JE Pistons from TTP - 9.1 Compression
Manley Turbo Tough I-Beam Rods
Gates Timing Belt (Kevlar)
Cylinder & Line Honed
Cosworth M2 Cams
ARP Head Studs
ARP Rod Bolts
Supertech Intake Valves
Supertech Exhaust Valves (Inconel)
Supertech Titanium Retainers (Inc.)
Supertech Single Valve Springs
Race Comp Engineering Race Lowering Springs
Technafit Stainless Braided Clutch Line
Zeitronix Wideband O2 Sensor w/ LCD boost & EGT
ZAV-T Zeitronix Audio/Visual Alarm & Safeguard Trigger
Prosport -30 - +30 Boost Gauge

J'ai hate de la sortir le 16

Poloturbo a écrit:

GBailey est-ce que ton dyno est sur un mustang dyno? Messemble que c'est conservateur pour les mods?

Le Dyno a Lachute ( un MAHA dyno )... mois aussi je le trouve conservateur ..LOL !!

tu devrais essayer de logger une pull pi de la rentrer dans virtual dyno pour voir ce que ca donne.

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Vos avez de méchant beaux setup bien complet. Est-ce que vous avez fait ca vous mêmes ou il avaient déjà plusieurs pièces quand vous avez acheter la voiture?

Poloturbo a écrit:

Vos avez de méchant beaux setup bien complet. Est-ce que vous avez fait ca vous mêmes ou il avaient déjà plusieurs pièces quand vous avez acheter la voiture?

STOCK.... ME, MYSELF AND Evolution tunning ( pour Install )

Poloturbo a écrit:

Vos avez de méchant beaux setup bien complet. Est-ce que vous avez fait ca vous mêmes ou il avaient déjà plusieurs pièces quand vous avez acheter la voiture?

Moi elle etait deja modder

Raptord a écrit:

tu devrais essayer de logger une pull pi de la rentrer dans virtual dyno pour voir ce que ca donne.

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BON.. je me suis amuser hier avec ce programe... donc que mon resulta avec Dynojet 333 WHP / 310 TRQ a 24 psi.. sur une pull de 3ieme vitesse.

Donc je changerait ma signature bientot... LOL !!

C'est mieux ca

tout pull devrais etre en 4 .... mais bon

lousEVOXMR a écrit:

tout pull devrais etre en 4 .... mais bon

ok... je vais le re-faire ... mes faux que je trouve une place safe ...

Tu me le diras ou tu va les faire, y va falloir que j'me trouve une place moi aussi pour des pull en 4 pour le tuning

j'ai été a napierville samedi dernier avec ma MR et j'ai sortie du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

mon char est pratiquement stock j'ai un filtre drop in K&N et j'ai remplacer mon catalyseur par un test pipe...

Vraimennt nice... Jamerait ca y aller, c'est professionelle comparer a Luskville(Gatineau)...

Vraiment un bon temps.

As tu vu un CE en installant le TP? J'ai un megan resonated que j'installe bientot.

je suis retourné a napierville auj la semaine derniere j'ai sorti 13.23 ma meilleure run contre dave et cette semaine j'ai rentré 12.95 @ 104 mph !!!

Holy shit mechant bon temps sur ta RA!

Haha moi stun peu genant...

14.06 @ 100 mph (barf)
60' 2.33 (bog)

gros BOG de la mort et maintenant jai un beau ptit whine en 1ere lol, jpense appeler Shep ou TRE avant d'ajouter du power.

Mods: Exedy stg 1 organic full
Orange duct tape on the front lip.
Passager qui log en gueulant "crisse cest pas une ae86 ta evo"



Effectivement, ma evo n'a rien avoir avec ma ae86...

Je suis allé ce soir, de la grosse ostie de marde en barre. 13.54 @ 103., 2.00 de 60 pied pas pus faire mieux...

Je roule pig rich avec la pompe et sans tune c'est clair ca noircit mon bumper ca pue sans bon sens.

J'ai mes cams et mon drop in filter , exhaust stock boost 20 psi.

En gros je suis extremement décu ca roule moins vite que mon talon avec un mini 16g et un boost controler. Une chance que c'est bon dans les courbes car pour faire de la puissance c'est pas fort à date.

J'installe le turbo EVo9 un exhaust et il me faut une PUTAIN de tune ca pas d'allure....

Mon setup : L,auto était tel quel quand je l'ai acheté sauf pour le muffler que j'ai changer. Au fil du temps je découvre d'autre modifications car l'ancien proprio ne les connaissait pas.

Présentement elle est détuné. De 3000 a 5500 rpm le boost frole le 1 bar et de 5500 a 7500 1.2-1.3 dépendement de la vitesse et de la température

- Bushur UICP Pinping Kit + Mini Batterie
- Bushur Intake
- Turboback 3'' Bshusr + Muffler Dynomax Ultra Flo
- Clutch en céramique à la limite d'être driveable dans la rue (je sais pas c'est quoi par contre)
- Fuel Pump (probablement walbro)
- Probablement Studs ARP + Gasket Cometic

13.3 @ 105 mph à Napierville

Modifications projetés

- Injections Meth/Eau

T'as besoin d'un tune Dowve Kasander, ou es tu!? haha